1. I rischi dei guasti a terra multipunto nel nucleo
Durante il normale funzionamento del trasformatore, il nucleo non può essere messo a terra in più punti. Durante il normale funzionamento del trasformatore, c' è un campo magnetico alternato attorno all'avvolgimento. A causa dell'induzione elettromagnetica, ci sono capacità parassite tra l'avvolgimento ad alta tensione e l'avvolgimento a bassa tensione, tra l'avvolgimento a bassa tensione e il nucleo e tra il nucleo e il guscio. L'avvolgimento vivo sarà accoppiato attraverso la capacità parassitaria., facendo sì che il nucleo generi un potenziale fluttuante contro il suolo. Poiché la distanza tra il nucleo e altri componenti metallici e l'avvolgimento non è uguale, esiste una differenza di potenziale tra i componenti. Quando la differenza di potenziale tra i due punti raggiunge un livello che può rompere l'isolamento tra di loro, viene generata la scarica di scintilla, che è intermittente e ha effetti negativi sull'olio del trasformatore e sull'isolamento solido a lungo termine.
Per eliminare questo fenomeno, il nucleo e la shell sono collegati in modo affidabile in modo che abbiano lo stesso potenziale della shell. Tuttavia, quando il nucleo o altri componenti metallici sono messi a terra in due o più punti, il punto di messa a terra formerà un circuito chiuso, causando la circolazione e il surriscaldamento locale causerà la decomposizione dell'olio e il degrado delle prestazioni di isolamento. Nei casi più gravi, la lamiera di acciaio al silicio del nucleo verrà bruciata e causerà un grave incidente nel trasformatore principale. Pertanto, il nucleo del trasformatore principale può essere messo a terra solo in un punto.
2. Cause di guasto al suolo del nucleo
I guasti di messa a terra del core del trasformatore includono principalmente cortocircuiti della piastra di messa a terra a causa della scarsa tecnologia di costruzione e del design; messa a terra multipunto causata da accessori e fattori esterni; sbavature, ruggine, scorie di saldatura e altri fattori causati da oggetti estranei metallici lasciati nel trasformatore principale e scarsa tecnologia di base Causa messa a terra.
3. Tipi di guasti core
Esistono sei tipi di guasto comuni nei nuclei del trasformatore:
(1) Il nucleo di ferro colpisce il guscio e il morsetto. Durante l'installazione, a causa di negligenza, i chiodi stabili per il trasporto sul coperchio superiore del serbatoio del carburante non sono stati ribaltati o rimossi, causando la collisione del nucleo di ferro con il guscio del serbatoio; la piastra dell'arto del morsetto del nucleo di ferro ha toccato la colonna del nucleo di ferro; La lamiera di acciaio al silicio si è deformata e ha toccato la piastra dell'arto del morsetto; il nucleo di ferro è stato bloccato sotto Il cartone tra i piedi del pezzo e il giogo di ferro è caduto e i piedi si sono scontrati con la lamiera di acciaio al silicio; il rivestimento del sedile del termometro era troppo lungo e si è scontrato con il morsetto, giogo di ferro, E colonna del nucleo, ecc.
(2) La copertura del sedile in acciaio del bullone del nucleo è troppo lunga e cortocircuitata con la lamiera di acciaio al silicio.
(3) Ci sono sostanze estranee nel serbatoio del carburante, causando il cortocircuito parziale della lamiera di acciaio al silicio. Ad esempio, un trasformatore di potenza 31500/110 in una sottostazione nello Shanxi ha subito una messa a terra multipunto nel nucleo e un cacciavite con una maniglia del cielo è stato trovato tra il morsetto e il giogo di ferro; un trasformatore di potenza 60000/220 in un'altra sottostazione Il coperchio sospeso del trasformatore è ispirato a un filo di rame lungo 120mm.
(4) L'isolamento del nucleo è umido o danneggiato, come fanghi e umidità depositati sul fondo, la resistenza di isolamento diminuisce, l'isolamento del morsetto, l'isolamento del pad, l'isolamento della scatola di ferro (cartone o blocco di legno) è umido o danneggiato, ecc., con conseguente messa a terra multipunto ad alta resistenza del nucleo.
(5) I cuscinetti della pompa dell'olio sommergibile sono usurati e la polvere metallica entra nel serbatoio dell'olio e si accumula nella parte inferiore, formando un ponte sotto l'azione dell'attrazione elettromagnetica, collegando la guida inferiore ai cuscinetti o al fondo del serbatoio, causando la messa a terra multipunto.
(6) Scarso funzionamento e manutenzione e nessuna manutenzione programmata.